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ＹＳ−１１が航空公園にやってきました。
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航空公園にＹＳー１１の実機が新たに展示されました。
ＹＳ−１１は、日本で唯一の純国産旅客機です。
９６年１０月に所沢市の航空発祥記念館で開催された「日本の名機ＹＳ−１１展」で、記念館側が全日空に要望したことから、実現しました。
ＹＳ−１１の組み立ての様子は、「ＹＳ−１１の組み立ての様子」のページを見てください。
（フレーム対応のブラウザで見てください）
| ９７年４月１３日 | 大島−東京(846便)を最後に現役引退 |
| ９７年５月２３日 | 航空公園に展示されるため、航空自衛隊入間基地に飛来 （午前１０時１５分 羽田発 − 午前１０時５０分 入間着） 基地内で、機体を胴体・エンジン・翼に分解 |
| ９７年６月１日 | 早朝２時半、入間基地から大型トレーラで航空公園に運搬（約１５ｋｍを約１時間で） 朝から機体の組み立て開始 |
| ９７年６月４日 | 機体の組み立て完了 |
| ９７年９月４日 | 展示完成？（周りの工事中の柵が外されました） |
| ９７年１１月１４日 | ＹＳ−１１のプレート設置 |
航空記念公園の屋外には米国製の「Ｃ-４６型輸送機」が展示されており、屋外展示は二機目です。
展示されている「ＹＳ−１１ １０１号機」について
機内の様子は９７年１０月２５日・２６日にあった、特別公開でのＹＳ−１１の機内の様子のページを参照ください。
| ＹＳ−１１Ａー５００Ｒ | |||||||||||||||||||||
 １９９７年７月２７日 |
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| ＹＳ−１１Ａー５００Ｒ スペック | ||
| 製造会社 | 日本航空機製造株式会社（ＮＡＭＣ） | |
| エンジン | ロールスロイス製ダートＭＫ５４３ 10､10K×２ | |
| 馬力 | （２，７７５ｓｈｐ＋推力３３６ｋｇ）×２ | |
| 主要寸法 | 全幅 | ３２．００ｍ |
| 全長 | ２６．３０ｍ | |
| 全高 | ８．９８ｍ | |
| 重量 | 最大離陸重量 | ２５，０００ｋｇ |
| 最大着陸重量 | ２４，５００ｋｇ | |
| 最大零燃料重量 | ２２，５００ｋｇ | |
| 運用自重 | １６，３００ｋｇ | |
| 最大搭載可能有償重量 | ６，２００ｋｇ | |
| パイロット | ２名 | |
| 客室乗務員 | ２名 | |
| 座席数 | ６４席 | |
| 主要性能 | 最大運用限界速度 | ５５５ｋｍ／ｈ |
| 巡航速度 | ４５０ｋｍ／ｈ | |
| 最大運用限界高度 | ６，１００ｍ | |
| 航続時間 | ４時間 | |
| 航続距離 | １，２００ｋｍ | |
| 離陸滑走路長 | １，４００ｍ | |
| 着陸滑走路長 | １，１００ｍ | |
| 燃料容量 | ４，９６０リットル | |
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